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RESULT
定期点検
営業車のバイクが購入から1年を迎えようとしています。
一般的には3000キロ・1年・1万キロという点検の順番らしいのですが、1年を待たずして、10月頃に1万キロ点検をしたので1年点検というコトは必要ないそうなのですが。。。年末年始も走り回らなきゃいけないので、色々見て貰いました。
画像は、motoGucciというイタリアのメーカーのバイク。
V型のエンジンがヨコに出っ張ってます。
私のは水平対向のエンジンが出っ張ってます。
個人的な好みなのですが、こういう機能美?・・・美が有るかは別として、機能がオモテに出てきて、それをさらにデザインしてしまったという、絶対的な機能性に裏付けされたデザインというのは、やっぱり美しいな。と思ったりもします。
そして、そこにしっかりした思想があるんですね。このVエンジンにしても、水平対向エンジンにしても「こういう動きをする乗り物なんだよ!」というエンジンの思想がダイレクトに伝わってきます。
と、バイク屋さんで整備を待つ間に思ったり。
整備後は快調です。
一般的には3000キロ・1年・1万キロという点検の順番らしいのですが、1年を待たずして、10月頃に1万キロ点検をしたので1年点検というコトは必要ないそうなのですが。。。年末年始も走り回らなきゃいけないので、色々見て貰いました。
画像は、motoGucciというイタリアのメーカーのバイク。
V型のエンジンがヨコに出っ張ってます。
私のは水平対向のエンジンが出っ張ってます。
個人的な好みなのですが、こういう機能美?・・・美が有るかは別として、機能がオモテに出てきて、それをさらにデザインしてしまったという、絶対的な機能性に裏付けされたデザインというのは、やっぱり美しいな。と思ったりもします。
そして、そこにしっかりした思想があるんですね。このVエンジンにしても、水平対向エンジンにしても「こういう動きをする乗り物なんだよ!」というエンジンの思想がダイレクトに伝わってきます。
と、バイク屋さんで整備を待つ間に思ったり。
整備後は快調です。
とある一日。
一昨日まで、実施設計アップで図面をひたすら画く数日でしたが、昨日はお出かけ。